Superbike

OASIS LLC

BESTELLEN SIE EIN LC-1 UND SIEGEN SIE ! Die Karbonräder sind als Extra. Unsere Karbonräder kommen aus SPINERGY, HED oder NIMBLE.

Das Freedom Ryder Superbike Handfahrrad ist superschlank ! 

Freedom Ryder Superbike: eine Philosophie der Leistung

Kein Handfahrrad gleicht dem anderen. FREEDOM RYDER baut die besten Handfahrräder der Welt. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie bemerken, das dies den Tatsachen entspricht. Zunächst ist unsere Rahmenkonstruktion vollkommen anders. Die meisten anderen Handfahrräder verwenden die normale Lenker-Vorderradgabel-Lenkmethode. Wie die meisten anderen Konstruktionen erlaubt es dieses Design nicht, daß sich Ihr Körper in die Kurve legen kann und Sie Ihre Beine während der Kurvenfahrt in eine Halterung legen können. Diese ist aber eine der wichtigsten Konstruktionsanforderungen an ein Handfahrrad. Mit der von FREEDOM RYDERS patentierten Konstruktion der "Mittelgelenk-Körperneigesteuerung" können Sie der Fliehkraft entgegenwirken, einen engen Kurvenradius erreichen und ein Umkippen verhindern. Sie brauchen nur Ihren Körper zu neigen, um eine Kurve zu fahren. Diese Methode ist flexibel und natürlich und erinnert sehr an das Skifahren im Schnee oder im Wasser. Zusätzlich dazu besitzen FREEDOM RYDERS  eine selbstzentrierende Steuergeometrie, so daß ein sanftes Dahingleiten ohne große Anstrengungen möglich ist.

Die Gewichtsverteilung ist der zweitwichtigste, aber der am meisten unterschätzte Konstruktionsfaktor. Das wird dann offensichtlich, wenn Sie zum ersten Mal einen steilen Anstieg hochfahren wollen. Schmutzige Fahrradwege, Kiesstrecken oder schmutzige Straßen komplizieren dieses Problem weiter. Die Fahrer des AXA World Teams verbringen die meiste Zeit auf ihrer Reise um die Welt im freien Gelände. Darum haben sie sich FREEDOM RYDER ausgesucht, das Handfahrrad mit dem besten Vorderradandruck für maximale Traktion.

Die Sitzposition ist extrem wichtig. Nachdem Physiologen das Handfahrradfahren untersucht haben, kamen sie überein, daß die optimale Position für das Handfahrradfahren mit den Schultern, oder noch besser, der Herzhöhe oberhalb der Kurbelachse ist. Ein zurückgelehnte passive Sitzposition böte zwar eine kleinere Angriffsfläche, die Bewegungsfreiheit und das Pedaldrehen leiden aber beträchtlich. Genauso verringert eine Verschiebung der Gewichtsverteilung nach hinten die Vorderradtraktion stark. Eine aufrechte neutrale Körperposition ähnlich der beim Skifahren im Schnee hält Ihren Körper in der Mitte des Handfahrrades für bestes Gleichgewicht, beste Steuerung sowie Manövrierfähigkeit.

Eine weitere wichtige Anforderung des aktiven Menschen von heute ist die Möglichkeit des "Mitnehmens". Das Freedom Ryder Superbike verwendet ultraleichte Teile und Komponenten von höchster Qualität. Das Ergebnis ist ein Bike mit einem äußerst geringen Gewicht. Die Fußrasten sowie die Hinterräder können problemlos mit dem mitgelieferten Inbus-Schlüssel abgebaut werden. Diese Konstruktion ermöglicht es, daß das Superbike-Handfahrrad zu einem leichten Paket wird, das ohne Probleme minutenschnell  in einem PKW-Kombi verstaut werden als auch fahrbereit wieder zusammengebaut werden kann.

Die Fußrastenkonstruktion des Superbike aus Aluminium erlaubt die problemlose Einstellung auf Ihre eigene Beinlänge. Die Kurbelhöhe ist ebenfalls verstellbar. Sie wird so auf Ihre Armlänge und Oberkörpergröße eingestellt, daß Sie mit maximaler Kraft drücken können. Die höhenverstellbare dreieckige Rückenlehne verleiht Ihnen den notwendigen Halt, wenn Sie drücken, und sorgt für Freiraum für Ihre Schultern und Oberarme, wenn Sie ziehen. Aufgrund unserer einzigartig einstellbaren Rahmenkonstruktionen bauen wir für jedes Modell nur eine Rahmengröße.

Wie bei jedem anderen Gerät ist es das Detail, was den Unterschied macht. Deshalb verwenden die Superbike-Handfahrräder viele von Hand hergestellte  CNC-gefräste Aluminiumteile. Wir stellen unsere eigenen speziell angefertigten Aluminium-Kettenschutzvorrichtungen, Aluminium-Achshalterungen, Aluminium-Beinstützen und Aluminium-T-Handgriffe her, deren Schenkel abgesetzt gebohrt sind, so daß der Delron-Griff immer unten in der richtigen Stellung hängt. Dann bauten wir geschlossene Rollenkugellager ein und versahen die Schenkel mit einem Chromüberzug für ein vollendetes Produkt, das genauso lange wie das Superbike-Handfahrrad hält. Besitzer haben  davon gesprochen, daß ihre Handfahrräder 4000 - 10000 Kilometer und manche sogar bis zu 23000 Kilometer "auf dem Buckel" haben.

Prüfen Sie bitte all diese Details, die ein Handfahrrad ausmachen und Sie werden bemerken, daß die "Körperneigesteuerung" was für sich hat! Sie werden erkennen, warum im Namen FREEDOM RYDER Ihre Garantie für Qualität, Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit auf Jahre der Freude und des Besitzerstolzes steckt.
 

Mehr über die Konstruktion des Freedom Ryder Superbike

Das Superbike-Handfahrrad verwendet eine patentierte Konstruktion, die als Mittelgelenk-Körperneigesteuerung bezeichnet wird. Diese Konstruktion besteht aus einem zweiteiligen Rahmen, der zum Kurvenfahren abknickt. Die Vorderradaufhängung und der Schalensitz bilden eine Einheit, die sich um eine Achse mit  zwei Zapfenpunkten dreht, wobei sich einer hinter und der andere unterhalb des Sitzes befinden, um sie mit der hinteren Einheit zu verbinden. Wenn Sie sich in eine Kurve neigen, brauchen Sie das Vorderrad und die Aufhängung nicht zu drehen beziehungsweise zu neigen, ebenso können Sie der Fliehkraft in der Kurve entgegenwirken. Je mehr Sie sich neigen, umso schneller sind Sie um die Kurve herum. Dies ist die sicherste und effizienteste Weise eine Kurve zu fahren. Zusätzlich dazu haben wir die Steuergeometrie so ausgelegt, daß das Superbike-Handfahrrad von selbst wieder in den Geraudeauslauf kommt, wenn Sie sich zurücklehnen und aus der Kurve herauskommen.

Superbike S	CB-1

Ein weiterer Nutzen der einteiligen Vorderradaufhängung ist das Ermöglichen einer konstanten Kräftezufuhr in der Kurve, weil die Kurbelanordnung immer in perfekter Fluchtlinie mit Ihrem Körper bleibt.
Gleichermaßen wichtig für den ernsthaften Fahrradnutzer ist die Tatsache, daß das Superbike-Handfahrrad eine optimale Gewichtsverteilung von 60 % vorn und 40 % hinten besitzt. Dies verleiht Ihnen höchste Traktion auf jeder Straße zum Hochfahren eines jeden  Berges.
Superbike-Handfahrräder sind leicht zu fahren und selbst nach Jahren der Benutzung erzählten uns Topathleten, daß sie das volle Potential der Maschine noch nicht ausgeschöpft haben.

Nach 12 Jahren Entwicklung wurde das Freedom Ryder Handfahrrad sowie das Superbike-Handfahrrad zu den weltweit führenden Maschinen im Handfahrradfahren und Halter von vielen Weltrekorden. Entwickelt für den Wettkampfathleten wie auch für den aktiven Freizeitsportler wurde das Superbike zum Wahlhandfahrrad vieler Spitzenathleten. Wir bemühen uns ständig darum, daß Vorschläge dieser Fahrradfahrer in die Konstruktion einfließen, um an der Spitze des Leistungsvermögens zu bleiben. Das Superbike-Handfahrrad ist nicht nur überragend im Wettkampf, sondern es sorgt auch für eine anregende Erholung und läßt Sie Entfernungen zurücklegen, die Sie nie für möglich gehalten hätten. Die patentierte Konstruktion des FREEDOM RYDER sorgt für einen Ausgleich der zahlreichen komplexen Variablen wie Schwerkraft, Fliehkraft, selbstzentrierende Geometrie und Gewichtsverteilung, um Ihnen das optimale Leistungsvermögen zur Verfügung zu stellen.

FREEDOM RYDER scheut keine Ausgaben, was die Verwendung bester Bestandteile und Materialien angeht. Sollten Sie ein Superbike-Handfahrrad besitzen, besitzen Sie nicht nur ein einfaches Handfahrrad - Sie besitzen das beste.

Warnung: Während des Handfahrradfahrens können Sie verletzt werden. Das Leistungsvermögen besonderer Handfahrräder kann den Benutzer der Gefahr der Verletzung beim Aufprall auf den Boden, Fahrweg oder jedem anderen Hindernis einschließlich, aber nicht beschränkt auf Bäume, andere Fahrradfahrer, Autos, Fußgänger oder anderer Objekte, die während des Benutzung des Handfahrrades angetroffen werden können, aussetzen.
Die Gefahr der Verletzung ist dann größer, wenn Sie folgendes nicht beachten: 1. Tragen Sie einen Helm, 2. Tragen Sie Handschuhe, 3. Tragen Sie schützende Kleidung, 4. Gewährleisten Sie, daß das Handfahrrad für Ihre Körpergröße und Ihr Gewicht richtig eingestellt ist. Wenn Sie Fragen zur Einstellung haben, rufen Sie uns an oder schicken eine e-Mail.
Seien Sie vorsichtig und  - viel Spaß!

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TECHNISCHE DATEN
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Die Technische Daten können ändern.

Diese technische Daten sind besonders für die Superbike S-TS und S-STI. Für das neue LC-1, clicken Sie bitte hier: NEUE MODELLE. Danke.

· Länge: 180 cm

· Gewicht: 12 kg

· Wenderadius: 2,6 m

· zweiteiliger gepolsterter Aluminiumsitz

· einstellbare Rückenlehne

· Anatomisch geformte Delron- (Aluminum für LC1) Handpedale mit chromüberzogenenen Schenkeln und geschlossenen Rollenkugellagern

· Shimano-Komponenten

· 2 Bowdenzug-Vorderradbremsen (Scheibenbremse für LC1)

· Magnesium-Klemmhalterung für einen Fahrradcomputer

· leichter Aluminium-Hydraulik-Steuerdämpfer

· Mittelgelenk

· Leichtrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl Typ 4130

· voll verkleidete einstellbare Aluminium-Teleskop-Beinstützen vom Typ 6061 T-6

· 26" X 1" Sporträder

· 26" X 1" Kompetitionsbereifung

· Großvolumige Aluminium-Hinterachsen 6061 T-6 mit Gewindeklemmen

· Abbaubare Aluminium-Handgriffe 6061 T-6 mit anatomisch geformten Griffen

· Hinterachsen mit Gewinde

· Auf CNC-Maschinen hergestellte Leichtmetall-Radnaben hinten mit geschlossenen Rollenkugellagern

· Pulverbeschichtete Einbrennlackierung (Extrem haltbar und langlebig)

· faltbare orangefarbene 2m hohe Signalflagge

· in Sekunden gefaltet - paßt in jeden Autokofferraum

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NEUE MODELLE
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Sehen Sie bitte rechts für alle Modelle und das neue LC-1.
Freedom Ryder Superbike S-TS - 21-Gang	Freedom Ryder Superbike S-STI - 27-Gang	Freedom Ryder LC-1 - 27-Gang	Freedom Ryder FRH-1 - 27-Gang
Shimano Tourney 7-Gang-Kettenschaltung hinten Shimano Tourney Kettenschaltung vorn Shimano Mega-Range Zahnkranz 11/34 Zähnen Shimano Tourney Kurbelkettenblatt mit 28/38/48 Zähnen Shimano Deore Freilaufnabe  Shimano Bodenstütze    Twist grip shift Schaltung auf der horizontalen Stange 2 Bremsen auf der horizontalen Stange nicht-einstellbarer Aluminium-Hydraulik-Steuerdämpfer Sporträder 559mm-26"x 1" schlange Achse 31.5"	Shimano LX 9-Gang-Kettenschaltung hinten  Shimano Ultegra Kettenschaltung vorn  Shimano LX Zahnkranz mit 11/32 Zähnen  Shimano LX Kurbelkettenblatt mit 22/32/44 Zähnen  Shimano Deore 135mm 32-Loch-Freilaufnabe  Shimano Bodenstütze    Shimano Total Integration Ultegra Rapid Fire Schalthebel vor dem Kurbelkettenblatt 2 Shimano Total Integration Rapid Fire Bremsenhebel vor dem Kurbelkettenblatt einstellbarer Aluminium-Hydraulik-Steuerdämpfer (ein Einstellhebel ermöglicht Ihnen die problemlose Einstellung auf jede beliebige Fahrbedingung) Sporträder 559mm-26"x 1" schlange Achse 29.5"	Superleichte Scheibenbremse Shimano Seitenbremse Shimano XT 9-Gang-Kettenschaltung hinten  Shimano Ultegra Kettenschaltung vorn  Shimano XTR Zahnkranz mit 11/34 Zähnen  Shimano-vereinbares Kurbelkettenblatt mit 24/36/46 Zähnen  Ausgebreitete Handpedale Shimano XT 32-Loch vorne Phil Wood 32-Loch-Freilaufnabe hinten FSA Bodenstütze  einstellbare Pedalehöhe   Neue ultraleicht Handpedale aus Aluminum Neue patentierte Kabelsleitung (Nudel) Shimano Total Integration Rapid Fire Ultegra Schalthebel (rechtes Pedal) Shimano Total Integration Rapid Fire Bremsenhebel einstellbarer Aluminium-Hydraulik-Steuerdämpfer (ermöglicht Ihnen die problemlose Einstellung auf jede beliebige Fahrbedingung) 650mm-26"Velocity Felge mit Speichen (nicht wie auf dem Bild) Continental Grand Prix 115 PSI Rennenreifen schlange Achse 29.5"   HED 3 -Karbonräder als Extra (Bild)	Keine Körperneigesteuerung; Mehr Information über die Classic Models hier Superleichte Scheibenbremse Shimano Seitenbremse Shimano XT 9-Gang-Kettenschaltung hinten  Shimano Ultegra Kettenschaltung vorn  Shimano XTR Zahnkranz mit 11/34 Zähnen  Shimano-vereinbares Kurbelkettenblatt mit 24/36/46 Zähnen  Ausgebreitete Handpedale Shimano XT 32-Loch vorne Phil Wood 32-Loch-Freilaufnabe hinten FSA Bodenstütze  einstellbare Pedalehöhe   Neue ultraleicht Handpedale aus Aluminum Neue patentierte Kabelsleitung (Nudel) Shimano Total Integration Rapid Fire Ultegra Schalthebel (rechtes Pedal) Shimano Total Integration Rapid Fire Bremsenhebel Einstellung auf jede beliebige Fahrbedingung) 650mm-26"Velocity Felge mit Speichen (nicht wie auf dem Bild) Continental Grand Prix 115 PSI Rennenreifen schlange Achse 29.5"   HED 3 -Karbonräder als Extra

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ALS EXTRA
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· Karbonräder:
SPINERGY ( PBO Speichen - 680g)
HED (H3 tri-spoke - 750 und 950 g)
NIMBLE (Crosswind - 665 und 795 g).

· LC1 breitere Pedallen + LC1 niedrigere Bodenstütze. Klappt auf allen S.T.I. und Twist-shift Superbike.

· LC1 breitere Pedallen. Klappt auf allen Handbikes.

· Supracor Kissen.

· Fahrradcomputer.

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LEISTUNGEN
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Craig Blanchette und Greg Hockensmith, vom Team Freedom Ryder, sind als Top Handradfahrer in den USA bekannt. Die Erfahrung von solch hervorragenden Athleten wird von Brike International genutzt, um stetig ihre Handräder zu verbessern.

Das folgende wird, mit Erlaubnis, von der USHF (United States Handcycling Federation) Website reproduziert:

Blanchette dominiert den Twilight Wettkampf (Athens, GA) © USHF Radrennen in Amerika basieren auf Wettkämpfen. Die Zuschauermengen sind groß, die Sponsoren sind groß und die Spannung ist unverfälscht. Geschwindigkeit, Power und Mut sind die Könige. Der Wettkampffahrer ist durch und durch amerikanisch: Stark, selbstbewußt (vielleicht etwas großspurig) und bereit Risiken einzugehen. Der Inbegiff der Wettkämpfe ist das Athen Twilight. Der Inbegriff der Wettkampfahrer ist Craig Blanchette. Craig Blanchette (links) Photo Mickey Krupa … Das große von Chris Person von Invacare angesammelte Team, wirkte etwas geschockt und reagierte langsam. In der Zwischenzeit drückte Blanchette aufs Tempo und war nach nur 3 Runden mehr als 30 Sekunden voraus. Als er über die Menge und die Energie, die das Twilight umgibt, befragt wurde, grinste Craig: "Ja ... ich vermute 35000 schreiende Zuschauer halfen auch etwas!" Blanchette schaffte es, auf jeder Runden Zeit zu gewinnen, und gewann schließlich mit mehr als 75 Sekunden Vorsprung, was ungefähr eine ¾ Runde bedeutet. Er überholte das gesamte Feld außer die besten 5, und als er die Zielgerade mit noch 2 zu fahrenden Runden hinunterfuhr, schwang er sein Rad in "S-Kurven" und zeigte auf den Stadionsprecher, als ob er sagen wollte: "Ich bin angekommen." An der letzen Kurve schwang Blanchette seine [riesigen] Arme triumphierend in die Luft und strahlte, während die Menge schrie und Kuhglocken zur Feier seines Sieges rang. Nach dem Rennen hüpfte er von seinem Fahrrad, rief schnell seine Sponsoren an, beobachte die chaotische Szene von Reportern und Fans, die um ihn herum rannten, und sagte: "Ich liebe Radrennen."

Fred Hecht, Fahrer in der quadriplegischen Division
Photo Mickey Krupa

Die Leistungen des Superbikes sind auf Grund des außergewöhnlichen Designs herausragend.

Das ultraleichte Gewicht macht es leichter Hügel hochzusteigen, die Neuaufteilung des Gewichts verhindert das Schleudern des Vorderrades, körpernahes Steuern wirkt der Zentrifugalkraft entgegen, die perfekte Ausrichtung auf der Kante erlaubt das Treten in Runden, das Steuern mit dem Körper erlaubt es die Hände von den Pedalen zu nehmen während es bergab geht.

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DER HERSTELLER
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Das Handfahrradfahren gibt es mittlerweile seit etwa 10 Jahren. BRIKE Int. Ltd. begann 1984 mit Handfahrrädern mit Körpersteuerung zu experimentieren und war das erste Unternehmen, das ein richtiges Hochleistungs-Handfahrrad anbieten konnte. Seit der Einführung des FREEDOM RYDER in den Sport 1991 hat das Handfahrradfahren weltweit stetig an Popularität gewonnen. Viele Weltrekorde, die seitdem auf FREEDOM RYDER-Handfahrrädern aufgestellt wurden, halfen dabei.

Team Freedom Ryder

Bitte klicken Sie auf folgende Links (in Englisch):

• weitere Informationen über das Handfahrradfahren
• Informationen darüber, wie die Konstruktion des FREEDOM RYDER durch BRIKE entstand und worin ihre Vorteile bestehen
• Verstehen, was ein Qualitäts-Handfahrrad ausmacht
• Weltrekorde
   

BRIKE ist in Oregon beheimatet, einem der nordwestlichen Staaten der USA. BRIKE ist als weltweit führender Hersteller von Handfahrrädern anerkannt. Dank seiner Forschung, Entwicklung und gründlicher Produkttests bietet BRIKE die leistungsfähigsten und zuverlässigsten Handfahrräder an.
 

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UNSERE MEINUNG
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· Das LC-1 ist wahrscheinlich weltweit das beste Renn-Handfahrrad.

· Hervorragende Festigkeit von Rahmen und Räder.
· Leistungsfähige Bremsen.
· Körpersteuerung erlaubt sanfte und schnelle Kurven.
· Paßt jedem Fahrer, unabhängig wie groß er ist.
· Der Sitz ist niedrig, was zu einer hervorragenden Stabilität führt, den Transfer aber etwas schwierig gestaltet.
· Zierliche Achsen-Gewindeklemmen: Beim Anbauen der Räder sollten Sie vorsichtig vorgehen.
· Gleiche Fahranordnung wie beim normalen Fahrrad (keine lange Kette, die von den Zahnrädern rutschen kann).
· Ausgezeichnete Traktion an Bergen aufgrund der Gewichtsverteilung.

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Copyright OASIS LLC
Übersetzung: © Bahnrolli

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